没有特别大的野心，他对自己有非常清醒的认识。

虽然经过了半年的特别训练，但在团里能稳压他一头的就有杨洛和叶剑龙，还有两人与他在伯仲之间，更遑论在整个航空兵部队。

他还没有自大到认为他们几个在航空兵里是最厉害的。

“时也，命也！”

不过，看到进入十强的名单以及机型，薛飞还是感觉到了深深的遗憾，深感自己的运气太差了。

能进入十强的机型，大部分是最新型的战机。

四架歼-10C，其中杨洛和叶剑龙各一架，还有两架是4师的。

两架歼-11BG，3师和海航16旅各一架。

两架歼-16，率属于海航9师。

但是呢，这仅仅只有八架战机。

还有两架却是比较奇怪了，竟然是两架歼-10A。

在一众先进的机型中，竟然混入了两架快要被淘汰的机型，这简直是让人大跌眼镜。

哪怕是歼-10B或者歼-11B，也更能让人接受。

可这歼-10A是什么鬼？

一般人都会认为这是歼-10系列的第一个型号，但准确地说，这应该是第二个型号。

第一个型号是白板的歼-10，后面没有带任何字母，作为定型后的第一批歼-10C战机，产量非常小，仅极少数装备部队。

而经过技术沉淀和改进后的第二个型号——歼-10A，才开始大批量生产。

歼-10B则是在歼-10A的基础上进行改进之后的型号，其产量也不高，仅仅生产了两个团就停产了，转而全力生产性能更先进的歼-10C。

在成飞的计划中，歼-10C是要大量生产的，不过目前装备部队的并不多，毕竟从定型到现在也不过才一两年时间。

所以，歼-10A依然是部队目前装备的歼-10系列战机中，最多的一个型号。

不过，最后一批歼-10A出厂，距今也有差不多五年了，更早的应该都快要退出现役了。

两架性能非常落后的战机，凭什么就能在众多先进战机中脱颖而出冲进十强呢？

这就不得不说这两个飞行员逆天的运气了，连剩下的所有人都不得不佩服。

两个歼-10A的飞行员，其中一个还是杨洛他们的老熟人，正是75师的鲁有南。

他是一路顺风顺水过来的，遇到的对手不是歼-10A，就是歼-11A，凭着他的歼-10A换过航发，无